Ich bin eigentlich ein Vespa-Neuling (baue sonst Motorräder hobbymäßig auf), bin aber letztes Jahr aus Zufall an eine PX80 Bj. 81 in Schrottzustand gekommen und dachte, kann ja nicht so schwer sein
Jedenfalls habe ich den Roller neu aufgebaut (Rahmen geschweißt, Bleche repariert, sandgestrahlt, lackiert etc., alle Verschleißteile neu und so weiter) und - ganz so trivial war es manchmal doch nicht für mich 
Da ich den Roller eigentlich für einen Bekannten aufbauen sollte und wenig Zeit hatte, wollte ich den Motor gleich bei Profis machen lassen (Rechnung, Gewährleistung etc.) statt mich in die für mich neue Zweitaktwelt einzuarbeiten, Werkzeug zu besorgen etc. Also, Motor bei einem Laden in Frankfurt abgegeben und nen Monat später zurückerhalten. Ziel: Komplettrevision und Umbau auf 125ccm (für A1-Fahrer). Abgesehen davon dass der Motor schon beschädigt bei mir ankam (Lüfterrad-Kanal Teil abgebrochen vom Transport) und die LiMa-Kabel falsch gelötet waren (Kurzschluss), habe ich den Motor nach den Nachbesserungen eingebaut und relativ fett eingestellt. Lief einen Ticken zu fett im Teillastbereich, aber ich dachte für die Einfahrphase passt das schon - und 140km hatte ich richtig Spaß (natürlich nur im unteren Drehzahlbereich
). Nach diesen 140km habe ich den Roller einmal wie gewohnt angekickt, sprang auf den ersten Kick an. Nach ca. 5 Sekunden (ohne Gas geben) im Leerlauf machte es plötzlich ein lautes "Plopp" (kein metallischer Schlag) und der Motor ging aus. Sprang danach auch wieder an, aber seltsame Geräuschkulisse und geht immer wieder aus. Von außen sieht man nichts. Weiteres Phänomen: Der Kickstarter. Tritt man ihn jetzt langsam, dreht er gegen Widerstand durch (du trittst und merkst Widerstand, Hebel bewegt sich auch, dreht nicht auf seiner Welle durch, aber der Kolben bewegt sich nicht). Wenn man mit Schwung tritt, dreht auch der Motor mit.
Jetzt steht das Ding wieder in der Werkstatt und bevor ich den Motor verpacke und an den Laden zurückschicke der mir schon genug Zusatzarbeit bereitet hat, wüsste ich gerne ob ihr eine Ahnung habt was los sein könnte. Vielleicht kann ich es relativ einfach selbst beheben wenn ihr mir Anhaltspunkte geben könntet. Falls ich den Motor spalten müsste, würde ich ihn zurückschicken und Nachbesserung fordern. Irgendwie fühlt es sich an, als wäre z.B. eine Distanzscheibe gebrochen und klemmt irgendwie..
Ich hatte noch nicht viel Zeit für das Thema, aber bis dato habe ich nachgeschaut:
- Zylinder / Kopf / Zylinderstehbolzen: Kein Kolbenklemmer, Kolbenring ok, sieht alles aus wie neu
- LiMa-Rotor und Nutfeder: Alles ok
- Zündzeitpunkt nicht verdreht
Habt ihr vielleicht Ideen, was ich noch prüfen kann ohne den Motor zu spalten?
Vielen Dank !!!
Beste Grüße K
1200? 