Hallo Zirri01,
Danke für Deine Antwort. Technisch betrachtet ist alles auf maximale Leistung und die Vario macht einen richtig geilen Job. Kann ich auf Leistung, Beschleunigung und Rundlauf sehr empfehlen.
Ich empfinde die Drehzahl nur als ungemütlich hoch. Mir gefiel das originale, fast schon untertourige besser.
Dieses lässt sich nicht messen, sonder nur fühlen
.
So wie beim Automatik-Auto. Wenn ich gemütlich fahre, pendelt sich die Drehzahl bei ca. 2000 ein.
Wenn ich dann wenig Gas gebe, dann steigert sich langsam die Drehzahl bis zur optimalen Drehzahl.
(Wenn ich viel Gas, dann schaltet sie für bessere Drehzahl runter und hat dadurch mehr Power.)
Aber man fährt nie dauerhaft mit 6000 Umdrehungen, außer man beschleunigt stark.
So etwas hätte ich gerne, zumindest teilweise. Wenig Gas = weniger Drehzahl, viel Gas = steigende Drehzahl.
Die Übersetzung müsste sich ändern oder etwas mehr unter der optimalen Drehzahl liegen.
Dann habe ich halt etwas weniger Beschleunigung und Endgeschwindigkeit, dieser Kompromiss wäre für mich ok.
An alle Mitleser: Ich nehme Lösungsvorschläge gerne an, möchte aber keine Belehrungen, das Leistung alles ist
Aufgrund der zahlreichen Berichte werde ich folgendes in einzelnen Schritten nacheinander ausprobieren.
1. Malossi Federteller entfernen. Das er die Feder nochmal vorspannt, leuchtet mir ein.
2. Original Feder probieren. Eventuel mit Malossi Federteller, für wieder etwas mehr Vorspannung.
3. Variatorrollen DR. PULLEY in 10,5 Gramm statt der originalen 9,2 Gramm Polini-Rollen.
Grüße Mark
