Serien-Auspuff GTS wird etwas lauter, Grund zur Sorge?

[Michel]

Ihr Lieben,

der Serien-Auspuff meiner GTS300 (ca. 6 Jahre alt, ca. 41.000 km) ist seit einigen Tagen etwas lauter. Äußerlich kann ich nichts erkennen, klar, bissl äußerlicher Rost, aber keine Anzeichen von Durchrostung wie bei meiner LX50.

Was könnte das sein? Sollte ich mir Sorgen machen? Da die GTS vor kurzem erst beim Check und danach zur Reparatur des Schwingenlagers war, will ich nun nicht schon wieder zum Händler...

Danke vorab für Eure Rückmeldung/Ideen.

Gruß, Michel

[vespalex]

Hallo Michel,

ich schätze das wird die Auspuffkrümmerdichtung aus Graphit sein.
Müsstest du merken, wenn er zwischen Endtopf und Krümmer rausbläst.

Siehe hier:
http://vespaforum.de/viewtopic.php?f=5&t=34644

Grüße
Alex

[d-marc]

Den Auspuff mal mit nem alten Lappen hinten zuhalten und gasgeben (wer nicht weiss wie - der lokale Zuhälter weiss Rat) - wenn der undicht ist (zB die Graphitdichtung) hört man's dann da rausblasen.

Wenn der Auspuff dicht ist und lauter wird zerlegt's ihn von innen.

[Michel]

Danke, Alex und Marc, hab mir so was schon gedacht Ärgerlich, da die Dichtung ja eigentlich gerade vor ein paar Wochen anlässlich der Reparatur des Schwingenlagers gemacht wurde. Da muss ich die Jungs von meiner Werkstatt wohl nochmal nachbessern lassen.

Eilt das oder kann ich mit dem Werkstattbesuch noch ein wenig warten?

Herzlich, Michel

[Heiko-GTS]

Kontrolliere noch mal den Krümmer,könnte sein das er schon ein Haarriss hat.

[d-marc]

Eilt das oder kann ich mit dem Werkstattbesuch noch ein wenig warten?

Kommt drauf an warum das Teil laut ist, also: Lappentest.

Wenn der Auspuff an der falschen Stelle rausbläst kann die Hitze im ungünstigen Fall dort etwas beschädigen.

Undichtigkeiten können zum Nachzünden/Auspuffknallen führen was wiederum Katalysator und Schalldämpfer schädigen können.

Wenn sich die Innereien ist das Anfangs oft nicht gravierend, aber kann sich auch negativ auf die Leistung auswirken.

Alles kann, nichts davon muss eintreten.

[vesposoph]

Och Michel,
man könnte gerade meinen, Du hättest hier noch keinen einzigen Beitrag gelesen, und "SuFu" wäre für Dich ein japanisches Gericht.
Nutze es doch einfach mal wie Juris!
Dann kämen Dir evtl. noch die Stehbolzen auf den Schirm.

Good luck!
Joachim

[Wenne]

Danke, Alex und Marc, hab mir so was schon gedacht Ärgerlich, da die Dichtung ja eigentlich gerade vor ein paar Wochen anlässlich der Reparatur des Schwingenlagers gemacht wurde. Da muss ich die Jungs von meiner Werkstatt wohl nochmal nachbessern lassen.

Eilt das oder kann ich mit dem Werkstattbesuch noch ein wenig warten?

Herzlich, Michel

Da kann es sehr schnell gehen, dass die Dichtung durch ist und heiße Auspuffgase zum Beispiel die hintere Bremsleitung ärgern. Daher solltest du zeitnah handeln und das Teil (sofern es die Dichtung überhaupt ist) erneuern lassen.

Viele Grüße
Wenne

[Michel]

Danke Euch allen, Ihr Lieben, für Eure Rückmeldung!
Dann werde ich wohl nolens volens nächste Woche bei meinem Händler vorbeischauen, sieht nämlich stark nach der ollen Dichtung aus

Liebe Grüße, Michel

[DJ WOLF]

ich vermute krümmerriss...
beim 15000er service meiner weißen wurde nach genauer insepktion ein krümmerriss festgestellt, da der krümmer noch nicht weggebrochen war und nur zu 3/4 ein haarriss sichtbar war, war der auspuff ein bisschen lauter als sonst, was ja bei einem akra fast nicht auffällt...
bei deiner kilometerleistung ganz normal wenn sich ein krümmer verabschiedet, die italiener wollen ja auch von ersatzteilen leben

[PrimaVespa]

Hallo Michel!


Bevor, falls notwendig, deine Werkstatt wieder kostenintensiv einen neuen Pott drunter schraubt, ebay ist voll mit günstigen neuen Oripötten von Akrawechslern! Im Schnitt liegen die bei etwa 90 Euro

[Wenne]

Stimmt, und da ist die neue Dichtung schon mit drin.
Einfach den alten Pott demontieren (4 Schrauben) und den neuen Auspuff drunterschrauben.
Hast du, lieber Michel, keinen befreundeten Schrauber in der Nähe, welcher diese Arbeiten in ca. 5 - 10 Minuten erledigt?

Grüße
Wenne

[cool breeze]

Geh mit deiner Tochter Katzen füttern.

Manchmal besser.
Kenne eine, die hatte Lappen feddich. Alten gut im Saft, er so bekannter Herzklempner, sie so von Haus aus Asche und auch inner Pharmaforschung drinne.
Hatten se den 11er von Vadda über. Er so, Tochter, kannse 11er haben.
Wär auch geil gewesen, weil die Lütte voll hübsch und so und hätte gut gepaßt so wie matching numbers jetzt )
Was sacht das Langhaar? Sie so, ne, ich will lieber nen Smart.
Vadda geschockt, Mudda so dann lasse doch.
11er läuft jetzt annen Bosporus.


@Michel: Diese Dichtungen können mal kurz, meistens kürzer halten. Schau Dir die Sache vorher mal genau an. Wenn´s die Dichtung ist, kann man meistens mit der Hand schon fühlen, daß die Abgase "rausstampfen" - das merkt man ganz deutlich - VORSICHT heiße Bauteile.

Wenn Du vorher am Krümmer (gute Taschenlampe zur Hand!) keinen Riß festgestellt hast -umso besser.

Um das von Wenne genannte Problem einer evtl. beeinträchtigten Bremsleitung zu umgehen, empfehle ich, die GTS nur noch zur Werkstatt zu bewegen.

Laß die doch einfach nur die Dichtung wechseln, meistens ist es das. Die Dicht. gbt´s auch bei Louis für viel weniger als beim Piaggisten.

Würde Dir gerne raten, gut aufzupassen und genau am Punkt zu bleiben, damit die Werkstatt keine teure Märchenstunde mt Dir veranstaltet.

Sollte nun doch evtl. der Krümmer in den Gurken sein, laß Dir das Altteil mitgeben und kontrollier das nach. Möglicherweise beeinflußt diese Kundenansage die Werkstatt zu besonnenem Handeln.

Ich finde es nämlich unanständig, dem Kunden schamlos ins Portemonnaie zu greifen.

Nun aber erstmal ein schönes Wochenende1

[Michel]

Nochmals Danke an Alle für Eure Ratschläge!

Gruß, Michel