Frage Ölmenge messen GTS 125/300

[Willi59]

Hab mir das verkniffen.

[ewa]

Einen Jürgen Papst habe ich hier aber auch bewusst noch nicht gelesen.
Aber an einem Alu-Ölmeßstab für meine 125er aus hätte ich aus den oben beschriebenen Gründen auch Interesse, aber nicht für 40plus oder wieviel die da für aufrufen.

[Drei]

Danke Willi!

Und wo zur heiligen Vespa ist nun dieser hoch verehrte JÜRGEN PAPST ??

Brauche ich etwa eine Audienz bei dem Herrn

[Willi59]

Jürgen Papst hat hier laufend Beiträge. Mal öfter schauen. Macht nur Sachen die passen.

Wenn man bei ner PN Jürgen Papst eingibt, kennt das Programm das. Macht das mal so.
Es steht mir nicht zu Mail-Adressen oder ähnliches zu veröffentlichen.

[Willi59]

Danke Willi!

Und wo zur heiligen Vespa ist nun dieser hoch verehrte JÜRGEN PAPST ??

Brauche ich etwa eine Audienz bei dem Herrn

In Österreich.........glaub das geht ohne Audienz.

Hast Du echt noch keinen Beitrag von Ihm hier gelesen? Ist ein ganz toller und netter Mensch.
Den erreichst Du wirklich unter Jürgen Papst hier im Forum....

Ihr verkaspert mich doch.....

[Willi_Wespe]

Ich hab da was im Werkstatthandbuch gefunden:

Kontrolle Motor-Ölstand GTS 300,
muss bei kaltem Motor wie folgt vorgenommen werden:
1. Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund auf den Hauptständer stellen. 

2. Den Einfülldeckel mit Messstab "A" abschrauben, mit einem sauberen Tuch reinigen, einsetzen 
und wieder vollständig festschrauben. 

3. Den Einfülldeckel mit Messstab erneut abschrauben und prüfen, dass der Ölstand zwischen den 
Markierungen MIN und MAX liegt; Gegebenenfalls nachfüllen. 

Die Markierung MAX zeigt eine Ölmenge von ungefähr 1300 cm3 im Motor an. Wird die Ölstandkontrolle bei warmem Motor ausgeführt, ist der angezeigte Ölstand niedriger. Für eine richtige Kontrolle muss der Motor abgestellt werden und vor der Ölstandkontrolle ungefähr 10 Minuten abkühlen.

Nachfüllen von Öl:
Vor dem Nachfüllen von Motoröl muss zunächst der Ölstand geprüft werden. Beim Nachfüllen von Motoröl darf die Markierung MAX nicht überschritten MAX werden.
Das Auffüllen von MIN auf MAX erfordert ungefähr 200 cm3.
Diese Arbeit muss bei kaltem Motor wie folgt vorgenommen werden:
4. Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund auf den Hauptständer stellen. 

5. Den Einfülldeckel mit Messstab "A" abschrauben, mit einem sauberen Tuch reinigen, einsetzen 
und wieder vollständig festschrauben. 

6. Den Einfülldeckel mit Messstab erneut abschrauben und prüfen, dass der Ölstand zwischen den 
Markierungen MIN und MAX liegt; Gegebenenfalls nachfüllen. 

Die Markierung MAX zeigt eine Ölmenge von ungefähr 1300 cm3 im Motor an. Wird die Ölstandkontrolle bei warmem Motor ausgeführt, ist der angezeigte Ölstand niedriger. Für eine richtige Kontrolle muss der Motor abgestellt werden und vor der Ölstandkontrolle ungefähr 10 Minuten abkühlen.
Nachfüllen von Öl
Vorm Nachfüllen von Motoröl muss zunächst der Ölstand geprüft werden. Beim Nachfüllen von Motoröl darf die Markierung MAX nicht überschritten MAX werden.

Bevor man lacht, sollte man genauer hinschauen.
Bei der 125er steht das nämlich nicht so schön genau beschrieben. Die Schritte 2 bis 5 fehlen nämlich bei der 125er.
Dort ist ein Zweizeiler: Stab abschrauben und schauen, ob der Öl am Stab zwischen Max und Min ist.

Dass man den Stab vorher reinigt und wieder rein schraubt und dann abliest ist dort weg gelassen. Klar hätte ich auch schliessen können, dass man nur einmal den Stab rausschraubt und das abliest, was dran ist (Ohne Reinigung und nochmaliges Einführen). This is it.

Aber es ist doch schön, wenn es jetzt geklärt ist.

Vielleicht ist das der Grund, warum sie preiswerter ist. Man spart an den Details

[kölle-st18]

Hallo Willi_Wespe,
"Bevor man lacht, sollte man genauer hinschauen".
1. Hab ich nicht gelacht.
2. Hab ich nicht behauptet es in einer Bedienungsanleitung gefunden zu haben.
3. Sondern ==> "Ich hab da was im Werkstatthandbuch der GTS 300 gefunden".
und das dürfte für die GTS 125 im weitesten Sinn übertragbat sein
- was das Einschrauben und Ablesen des Ölstandes betrifft.
(Außer vielleicht der Ölmenge)
Gruß Harald

[ewa]

2. Hab ich nicht behauptet es in einer Bedienungsanleitung gefunden zu haben.
3. Sondern ==> "Ich hab da was im Werkstatthandbuch der GTS 300 gefunden".
und das dürfte für die GTS 125 im weitesten Sinn übertragbat sein
- was das Einschrauben und Ablesen des Ölstandes betrifft.
(Außer vielleicht der Ölmenge)
Gruß Harald

Das ist der Knackpunkt. Die Modelle unterscheiden sich hier doch wesentlich. Wer nur die 300er kennt wird wahrscheinlich denken Mann sind die blöd, aber den Ölstand bei ner 125er zu kontrollieren ist schon tricky.

[kölle-st18]

Ich hatte auch eine 125er (GT 125L) ==> die hatte einen sehr ähnlichen wenn nicht sogar den" Gleichen" wie die GTS250/300.
Du meinst wahrscheinlich den Pleilstab der GTS 125 ==> den Peilstab bei dem man sich die Finger verbrennt.
Das man da schlecht hinkommt kann ich mir schon vorstellen, dass es aber beim eigentlichen Messvorgang anders sein soll
wie bei der GTS 250/300 kann ich mir nicht vorstellen.
==> rausschrauben, abwischen, reinschrauben, rausschrauben ==> Ölstand ablesen.
Aber ich lass mich gerne belehren wenn es anders sein sollte.

[ewa]

==> rausschrauben, abwischen, reinschrauben, rausschrauben ==> Ölstand ablesen.
Aber ich lass mich gerne belehren wenn es anders sein sollte.

In der Theorie ja, in der Praxis jedoch arge Fummelei. Vistaler hat das schon weiter vorne beschrieben. Der Stab für die 125er ist wesentlich länger, den musst du erstmal einführen ohne anzuecken und das Ergebnis so zu verfälschen.

@willy_wespe: im Grunde kann man das auch ohne vollkommenes reinschrauben machen. Dann muss man unten halt nur die Gewindelänge zurechnen. Ich würde mal grob schätzen dass läuft dann darauf aus dass der Stab wenn gerade benetzt auf min ist usw

[Vilstaler]

Die Einfüllöffnung ist leicht schräg angeordnet während die inneren Züge und deren Verlauf senkrecht und gerade verlaufen. Setzt man den Ölmessstab bei der 125-er an um ihn wieder einzuschrauben oder rauszuziehen eckt man unweigerlich an den Zügen an. Das ist das Problem mit dem sauberen Ablesen und der Gefahr dch. den entgegen wie bei der 300-er es mit einem längeren Messstab zutun zu haben der bedingt wegen seiner Baulänge obendrauf auch schneller abbrechen kann....<hechel> Nun ist´s raus!

[cool breeze]

Nach dem 10.ten mal ist´s dann geschafft aber so ganz vertrauen will man da nicht mehr.... .

Nach zehnmal Stab abwischen fehlt dann etwas Öl: Das abgewischte!

[Kurvenfan]

Zur Eingangsfrage:

Habe beim Kundendienst meinem "Freundlichen" beim Ölstand kontrollieren über die Schulter geschaut.
Hat den Ölmessstab rausgeschraubt und abgewischt, dann bis beginnendes Gewinde wieder reingesteckt.
Gleich wieder retour gezogen und mit sicherem Blick die Gewindehöhe zum Ölstand dazu geschätzt.

Mach ich jetzt genau so, mit der Einschränkung, dass ich 2-3 mal hintereinander überprüfe weil es immer
mal hakt !

[Willi_Wespe]

Danke. Guter Tipp Kurvenfan. Werde ich auch so machen.
Alternativ hatte ich das Ablesen nach dem ersten Abschrauben genommen, wenn der Roller über Nacht stand und sich alles gesetzt hat.

[Vilstaler]

Schauglas mit Blase wäre die einfachere Lösung statt dem Herumgezappel...