st2-stefan hat geschrieben:Inspektionskosten Ducati 2-Ventiler ohne Verkleidungsabbau mit Ventile und Zahnriemen in 2002 800 Euro. War ne ST2..,
Gruss, Stefan
Wie Efendi schreibt: Sehr zeitaufwändig die Einstellerei (hab ich selber auch schon gemacht und eine ziemliche Pfriemelei!).
Im 2002er Jahr? Mit dem damaligen Stundensatz kommst eh auf die 8,5h hin (wobei eben im Vergleich zum Desmodue beim Desmotre und dem Testastretta 2 oder 4 Ventile dazukommen zum Einstellen!)
Ich find die Ducs wunderschön (fare una bella figura halt), das Rasseln der Kupplung: unverkennbar.
Aber so verspielt das Design ist, so verspielt ist die Technik. Und das ist wiederum des Schraubers Leid (und des Kunden, wenn der die Wäsche zahlen muss).
Aber um von der Duc wegzukommen: Sicher soll ein jeder selbst entscheiden, was er selber machen kann von Serviceumfängen, und ob das vielleicht durch ein Leasing/Garantie auch von Nöten ist, in die Werkstatt zu gehen, ABER:
Früher ist kaum einer wegen einer Scheinwerferlampe, Getriebeöl Nachschütten und einem Ölwechsel in die Werkstatt gefahren (und wenn man nicht selber geschraubt hat, dann hat halt die Verwandtschaft oder der Bekanntenkreis geholfen).
Und um den Varioriemen rauszuhauen braucht man eigentlich auch kein Studium für Maschinenbau besucht haben?!
Mir fällt immer mehr auf, dass man aus vielen -nicht gerade hochtechnischen- Schraubereien ein Getue macht, als ob man an einem Strahltriebwerk schrauben müsste (Garantiebestimmungen jetzt mal ausgenommen).
Und ich hab auch die Erfahrung gemacht, dass sehr viele Bammel vor dem Schrauben haben, nur weil es ihnen keiner zeigt, oder weil man es ihnen madig macht durch hochkompliziertes Herumgeschwafel (oft von Leuten, die selber keine Praxis in der aktiven Schrauberei haben!).
Ich hatte und werde immer die Einstellung "If you want a Job done right, do it yourself" zur Schrauberei haben.
LG,
WW
)
in österreich leben ist oft gar nicht so schlecht, man zahlt zwar beim kauf etwas mehr für die vespa aber danach wird es billiger 