Aber nun war es soweit. Leider habe ich im Eifer überlesen wie man von Anolog Drehzahl auf Analog km/h umstellt. Aber SIP teilte mir innerhalb von ein paar Tagen mit, daß dies auf Seite 21 stehe. Herzlichen Dank.
Es funktioniert alles wie es soll.
Da ich nun zur jährlichen Überprüfung muß, habe ich den Roller natülich Schritt für Schritt durchgetestet. Aber oh Schreck: der Killschalter funktioniert nicht mehr (Motor läuft weiter,Instrumentenbeleuchtung und Standlichter leuchtern auch).
Was nun? Killschalter ausgebaut,schaltet einwandfrei!
Alle Kabeln bis Zündspule,Zündelektronik kontrolliert, dann alten Tacho zur Hand genommen, angesteckt: Killschalter funktioniert wieder.
Adapter von SIP Tacho wieder angeschlossen > Killschalter wirkungslos
Nun habe ich den SIP Adapter durch gemessen und siehe da > PIN 6 (Instrumentenbeleuchtung) und PIN 4 (+) sind verbunden. (Siehe Foto)
Diese Schaltung hebelt natürlich den Killschalter aus!
Nach langen Nachdenken und studium des Schaltplanes habe ich die eine 7,5 A Sicherung entfernt und ES FUNKTIONIERT wieder.
Einziger Wermutstropfen: Durch die Schaltung des SIP Adapters ist diese Stromkreis von Haus aus nicht abgesichert.
Ich hoffe mit meinen Erlebnis den Einen oder Anderen auch weiter geholfen habe.
