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Hallo zusammen!

Zum Frühjahr möchte ich ich mener Vespa einen Service gönnen.
Soll der gereinigte Variofilter mit Filteröl behandelt werden oder trocken bleiben?

Klar soll kein Lufi-Öl in die Vario gelangen; es geht mir um die Effektivität des Filterns.

SuFu ergab viele hilfreiche Beiträge zum Motor-Lufi - die Frage zur Vario bleibt aber offen.

Danke schonmal.

Ich habe noch nie gesehen daß jemand diesen Filter geölt hätte. Dessen Job ist ja ohnehin nur grobe Partikel aus der Vario rauszuhalten - Staub produziert der Riemen auf Dauer selbst genug (der durch den Luftstrom aber auch abgeführt wird).

Wenn ich meinen Filter reinige dann nehm ich ihn raus und wasch ihn mit warmen Wasser und Spülmittel aus. Da wird er schön sauber. Dann trocknen lassen. Bevor ich ihn wieder einbaue sprüh ich eine "dünne" Schicht WD40 drauf und bau ihn wieder ein.

Viele werden jetz natürlich laut und empört aufschreien weil ich WD40 nehm statt ihn in Diesel und Öl einzulegen oder Luftfilteröl nehme aber ich kann dir sagen dass das bei mir schon seit ich 15 Bin so gemacht wird mit allen Mofas und Rollern und es hat immer einwandfrei funktioniert

Nein, keinen Ölnebel in den Variokasten leiten.
Ist nur ein Grobfilter, der trocken gefahren wird.
Schmeiße den öfter im Jahr raus. Erschreckend was sich da alles ansammelt.

Ich "schnitze" mir den immer selbst aus Resten einer Aquariumfiltermatte.

Achsoooo. Den kleinen Filter. Sorry für die falsche Info. Ja den wasch ich nur aus und tu den trocken wieder rein

Auf keinen Fall ölen auch nicht mit WD40.
Schmierstoffpartikel/Öl könnten sich auf Riemen und Keilriemenscheibe verteilen
und das wäre kontraproduktiv.
Auswaschen und trocknen reicht vollkommen aus.
Gruß Harald

Hi Jungs,

vielen Dank für die Infos

Den Variofilter werde ich also auswaschen, trocknen lassen und wieder einstecken.

Den Motorlufi wasche ich auch aus. @Ente: Prima Hinweis, diesen mit WD40 leicht einzusprühen. Wenn Du jahrelange, gute Erfahrung damit hast, ist das ein Wort. Außerdem müßte ich Lufi-Öl erst kaufen, während WD40
vorrätig ist.

Viele Grüße
c.b.

Klar, gern. Im Grunde sind alle Methoden funktionell. Das Öl ist ja auch nur dafür da den ganz feinen Staub aus dem Motor zu filtern. Solange du keine pappige Schmiere drauf kleisterst die den Motor total die Luft abschnürt is alles ok

cool breeze hat geschrieben:@Ente: Prima Hinweis, diesen mit WD40 leicht einzusprühen. Wenn Du jahrelange, gute Erfahrung damit hast, ist das ein Wort. Außerdem müßte ich Lufi-Öl erst kaufen, während WD40 vorrätig ist.

Ich habe auch jahrelang mit selbstangerührten Mischungen geölt. Bis ich mir dann einmal eine Dose Filteröl geleistet habe. Ein Filteröl ist bestimmt um mehrere Stufen besser als alles das, was du in der Garage herumliegen hast.

Kanaldeckel

Kanaldeckel, kann ich mal erfahren welches Öl du meinst, was es kostet und warum es "mehrere Stufen" besser ist. Ich kann mir unter dem Begriff "mehre Stufen" beim Filteröl nicht wirklich etwas vorstellen.
Meinst du die Filterwirkung? Die Haltbarkeit? Ist das messbar/spürbar bei der Motorleistung? Oder wie meinst du das? Ich nehme sogenanntes Feinöl/Nähmaschinenöl schon jahrelang für den MotorAnsaugLuftfilter. WD 40 wäre mir zu flüchtig. Wenn das Lösungsmittel verdunstet ist, bleibt fast nichts mehr übrig. Ente du hast jahrelang nen
Trockenfilter gefahren glaube ich. Deswegen ist es für Schmierzwecke auch nicht geeignet aus meiner Erfahrung. Da nehme ich das weiße Sprühfett (Aldi). Auch für die Bowdenzüge.
Ä

@mikesch
Mein Filter passt soweit immer. Man muss schon genug drauf sprühen aber halt auch nicht so das er tropft Es ist halt immer eine Sache von "Gefühl". Ich hab ja im ersten Post schon geschrieben dass da jeder seine eigenen kleinen MEthoden und Mittelchen hat die funktionieren. Es gibt einfach nicht "DAS EINE" und somit lass ich jeden das tun was er meint. Hey, Solange es funktioniert ist alles gut.

WD40 ist nur ölig, aber Filteröl ist wirklich klebrig. Wenn das Lösungsmittel nach ein paar Minuten verdunstet, bleibt ein klebrig-harziges Öl zurück, das sich kaum mehr verflüchtigt. Bei WD40 usw. hatte ich nie den Eindruck, dass es klebt, aber es soll ja auch nicht kleben sondern schmieren.

WD40 ist zunächst viel zu lange flüssig und enthält danach viel zu wenig dickflüssiges Öl, das vielleicht sogar brauchbar wäre, wenn man den Filter tagelang nachölt, ohne dabei das vohandene Öl wieder auszuwaschen. Mit Filteröl dagegen ziehst du nach zehn Minuten Fäden, so klebt es.

Kanaldeckel

WD-40 ist ein Rostlöser und schmiert so gut wie gar nicht und wenn nur kurz.
Sehr dünnflüssig.
Das Beste, es ist hochentzündlich, damit den Lufi einsprühen.....nein danke.
Würde mir mal das techn.-und das Sicherheitsdatenblatt herunterladen.
Glaube es ist für Schaumstoffe eh vollkommen ungeeignet.

Lufi Öl/Spray ist stark haftend. Eine Dose hält ewig.
Ausgewaschen wird bei mir nichts. Ein neuer Filter kostet fast nix. Der alte Originalfilter zerbröselt aber auch langsam....taugt eh nichts.

Wer nicht mit dem Öl rumsauen will, kann doch auch den Malossi Double-Sponge einbauen.
Den kann man trocken fahren, weil er in zwei Stufen filtert.
Erst grob, dann fein. Hab Ihn aber auch ein bissl eingesprüht.