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BeitragVerfasst: Mo 30. Okt 2017, 19:46 
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Registriert: Mo 7. Sep 2015, 16:41
Beiträge: 2590
Wohnort: Warburg
Vespa: ET4 M04, LX125i.e. T
Land: GER/NRW
Immerschraub hat geschrieben:
witzig wie hier diskutiert wird das ne 300er besser geht wie eine 125er. Vespa fährt man doch nicht wegen der Endgeschwindigkeit. Ist doch total wurscht ob die 95 oder 120 läuft.
bei der Vespa geht's doch um was ganz anderes um den kult und spassfaktor und den hat man auch mit 90 km/h


Da bin ich bei dir.
Aber schau dir die Tunerszene hier im Forum an, die machen geschätzt 80-90% der Mitglieder aus.
Schon die neuen Mitglieder stellen sich oft mit solchen Bemerkung vor, wie "ich freue mich schon auf die zahlreichen Tuningtips" und ich plane das und das zu verändern.
Hier gehts um jeden km/h.
Da stehen wir und der Rest ganz schön einsam da.
Gut das wir hier in der Gemeinschaft alle eine andere Vorstellungen vom vespafahren haben dürfen und uns trotzdem verstehen. (meistens muß ich ergänzen)

_________________
Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln: durch Nachdenken ist der edelste, durch Nachahmen der einfachste, durch Erfahrung der bitterste.
Konfuzius


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BeitragVerfasst: Di 31. Okt 2017, 11:40 
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Registriert: Fr 2. Sep 2016, 21:42
Beiträge: 25
Vespa: GTS125ie Sup M45301
Land: Deutschland
So, um den Thread mal wieder hochzuholen und aufs ursprüngliche Thema zu bringen:

Mag sein, dass es manchem egal ist welche Leistungsdaten sein Roller bringt, oder das mancher meint man solle gleich einen 300er nehmen. Manchmal geht es eben nicht und darum geht es bei der Frage auch nicht.

Es geht darum, dass dieser spezielle Roller ein arges Leistungsloch hat und nicht mal ansatzweise an die ausgelobten Fahrleistungsdaten kommt. Natürlich ist eine 125er keine Rennsemmel. Aber wenn eine 125er Primavera deutlich schneller läuft als eine 125er GTS dann ist irgendwas faul.

Nun hat sich bei diesem Roller noch ein weiteres Problem ergeben (siehe andere Threads von mir). Deshalb habe ich ihn in eine andere Werkstatt gebracht und dabei kam heraus, dass an diesem speziellen Roller, noch vor Übergabe an uns, die Lambdasonde auf Garantie getauscht wurde.

Nun stellt sich mir die Frage: warum macht man sowas bei einem (angeblich muss ich ja fast sagen) nagelneuen Roller?


Von all dem hatte man uns Verkäuferseitig natürlich nichts mitgeteilt. Hätte ich vorher davon gewusst, dann hätten wir gar nicht so lange rumzinnobert sondern das Ding gleich gewandelt. Sämtlicher 125er GTS die ich bisher gefahren bin waren eindeutig agiler und spritziger als unsere.

Ob es nun einen Zusammenhang mit der gewechselten Lambdasonde gibt, oder evtl. von Anfang an ein Problem im Antrieb vorhanden ist, müssen wir erst mal klären.

Ich melde mich, sobald ich Neuigkeiten habe.

Bis dahin kann ich nur folgenden Tipp aussprechen: wer im Raum Mainz einen Roller vom Vespahändler kaufen will, sollte sich vor Übernahme des Rollers die Garantiearbeitenhistorie des Rollers anzeigen lassen. Eventuell kommen da nämlich interessante Dinge zu Tage.


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BeitragVerfasst: Di 31. Okt 2017, 13:06 
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Registriert: Sa 30. Sep 2017, 12:46
Beiträge: 30
Wohnort: bei Heidelberg
Vespa: GTS 125 Super i.e.
Land: Deutschland
Hallo DeltaElite,

Zitat: ..., sollte sich vor Übernahme des Rollers die Garantiearbeitenhistorie des Rollers anzeigen lassen.

guter Tipp, aber wie kommt man an diese Historie?

Grüße Günter

_________________
Grüße Günter


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BeitragVerfasst: Di 31. Okt 2017, 14:50 
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Registriert: Fr 2. Sep 2016, 21:42
Beiträge: 25
Vespa: GTS125ie Sup M45301
Land: Deutschland
Ich war gestern bei einem anderen Piaggio/Vespahändler. Der hat seinen Computer mit meiner VIN in seinem Vespa-System gefüttert und alle bisher auf dieses Fahrzeug angemeldeten Garantiearbeiten angezeigt bekommen.

Als Besitzer des Fahrzeugs sollte es also kein Problem sein diese Daten von jedem Piaggiohändler zu bekommen.


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