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mit absicht vollgas ins radar fahren, hab ich mir schon öfters überlegt um endlich zu wissen wie schnell meine vespa fährt

Hat ein Freund von mir mal in A kurz vor der tschechischen Grenze gehabt:
Allerdings hatte der eine 300er mit Malossi 282er Kit und anderem Mapping. Der Motorradpolizist hat ihn mit ner Laserpistole mit 135km/h gemessen..
Weil der Polizist dass allerdings kaum glauben konnte hat er ihn für 50€ wieder fahren lassen

trainwave hat geschrieben:Hat ein Freund von mir mal in A kurz vor der tschechischen Grenze gehabt:
Allerdings hatte der eine 300er mit Malossi 282er Kit und anderem Mapping. Der Motorradpolizist hat ihn mit ner Laserpistole mit 135km/h gemessen..
Weil der Polizist dass allerdings kaum glauben konnte hat er ihn für 50€ wieder fahren lassen

Den Polizisten kenn ich... Das war der Ungläubige Thomas

@zirri die beverly 350 2016 mit 33ps hat laut prüfstand genau 26ps am rad mit einer malossi multivar. keine ahnung mit welchen prüfstand du da gemessen hast

Was hat den der Typ der Vario mit der Leistung zu tun???

Was mich viel mehr stören würde,ist diese dumme und nichts einbringende START---STOP Automatik
Beim Auto schon fürn A........
Brauch kein Mensch.

Hat die 300er 2017 nicht!!!

Start Stopp gibt's in der Euro 4 300er nicht!

Ich dachte die neue Euro 4 Vespa GTS 300 hätte das jetzt.
In irgenteinem Test hatte ich das gelesen.
Komisch.....Gruß

So weit ich weiß gibt es das nur für die 125er mit iGet Motor.. und es lässt sich auch abschalten wenn ich das richtig verstanden habe..

Petrolhead hat geschrieben:Ich dachte die neue Euro 4 Vespa GTS 300 hätte das jetzt.
In irgenteinem Test hatte ich das gelesen.
Komisch.....Gruß

nein, ich kann aus erster Quelle sagen, dass die 2017 Euro 4 GTS 300 das nicht hat....

Die 125 GTS hat die Start Stop Automatik.... und ja, man kann dies abstellen.... Ich hab die lahme 125 GTS kurzfristig bei der Ummeldung gefahren....

Rolf64 hat geschrieben: Ich hab die lahme 125 GTS kurzfristig bei der Ummeldung gefahren....

Dann war´s aber sich schon 5 nach 8 bis Du endlich angekommen bist

Um mal mit den Gerüchten und Fehlinformationen der GTS 300 Euro 4 aufzuräumen: Sie hat nicht weniger Leistung als die Euro 3, hat keine Start Stopp Automatik und das Fahrwerk und ist insgesamt sogar etwas besser verarbeitet und leicht besser lackiert... Ob das Fahrwerk nachgelassen hat im Vergleich zur 14er-16er kann ich nicht sagen, da ich ein Biturbo Komplettfahrerk fahre, dass grundsätzlich in einer anderen Liga spielt als die Serie...

Interessiert euch noch mehr über die Euro 4 300er, oder wollt eure Erfahrungen teilen mit der Euro 4 könnt ihr mal in meinem Thread GTS 300 2017 reinschauen, den ich regelmäßig aktualisiere um euch alle auf dem Laufenden zu halten wie sich meine Euro 4 so macht, wo Problemchen auftauchen und was ich so im Laufe der Zeit alles verändere...
Andere Euro 4 Fahrer haben sich dort auch schon rege beteiligt

Vilstaler hat geschrieben:

Rolf64 hat geschrieben: Ich hab die lahme 125 GTS kurzfristig bei der Ummeldung gefahren....

Dann war´s aber sich schon 5 nach 8 bis Du endlich angekommen bist

bei dem lahmen 125 GTS Gaul war es eher 10 nach 20 Uhr .... Ich hatte sie von Nachmittags bis nächsten Mittag.... dann konnte ich meine neue 300 SS endlich wieder fahren.
Die 125 GTS Fahrer tun mir irgendwie leid.... da ging ja meine 2011 150 PX deutlich besser und war wesentlich spritziger im Anzug...

Mittlerweile ist der GTS 300 2017 Euro 4 Thread aber nur noch im Tuning Modus....zumindest mal die letzten Seiten...