Wie schlimm ist die geringere Leistung beim Euro 4 Motor?

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Drei
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Re: Wie schlimm ist die geringere Leistung beim Euro 4 Motor

#166 Beitrag von Drei » Mi 2. Aug 2017, 11:09

Basti... hat geschrieben:Was fahren die gts den so top speed ? :vespa:
Ist die Frage Ernst oder Otto?
Ich nehme sie jetzt mal für bare Münze.
Mögen sich andere, die üblichen Sensibelchen, Spaß-Verweigerer und -Nichtversteher, Zeigefingerfreaks sowie möchtegern politisch überkorrekten Verdächtigen mit hohem Blutdruck sozusagen, darüber aufregen, ich find's völlig o.k. das zu fragen.

Offizielle Angabe, Piaggio: 118 km/h

Meine 300'er FL, 2015, mit mir (1,91 m und ein guter Zentner) drauf, aufrecht sitzend (!) und kleinem Windschild:

1. Laut Tacho mit Originalbereifung und Originalfahrwek (12'), allerhöchtens knappe 130 km/h.

2. Laut Tacho mit geändertem 13' Fahrwerk/Bereifung (vorn 130/13, hinten 140/13, Bitubo/Malossi, vorn mit ca. 60% Vorspannung) nur noch ca. 125 km/h.

Wobei die langsamere Geschwindigkeit mit dem geänderten 13' Fahrwerk/Bereifung wohl kaum daran liegt, dass die Vespa mit 13' wirklich so viel langsamer geworden ist, sondern primär daran, dass der Tacho weniger anzeigt, also - etwas - genauer wird, so auch der Prüfer bei der TÜV-Abnahme.

Ist meine 4. GTS und die schnellste bisher war die 250'er mit Tacho knapp 135 km/h und kleinem Windschild.

Es gibt aber auch einige hier, die behaupten ihre Vespa fährt 140, 145 und sogar noch mehr, und das nach GPS, angeblich sogar bis in den Begrenzer hinein.

Kann ja alles sein, da weiß natürlich auch keiner unter welchen Bedingungen das passiert, vielleicht mit einem nackten Jockey drauf und geänderter Vario, 105 Oktan im Blut, bergab mit Rückenwind oder sonst was. Eine Vergleichbarkeit ist hier einfach schwierig, allein schon wegen unterschiedlicher Bedingungen. Schön der ÖLstand macht bei der GTS ca. 3 km/h Topspeed aus. Füllt man sie fast randvoll, läuft sie langsamer. Eins ist jedenfalls klar, mit gerade mal 21/22 PS ist die Endgeschwindigkeit einer GTS 300 ganz entscheidend von allen Faktoren zusammen abhängig.

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Vilstaler
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Re: Wie schlimm ist die geringere Leistung beim Euro 4 Motor

#167 Beitrag von Vilstaler » Mi 2. Aug 2017, 12:25

Dem ist eigentlich nichts mehr hinzuzufügen :klatschen: ... Immer gradaus - so ist´s richtig :)
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Re: Wie schlimm ist die geringere Leistung beim Euro 4 Motor

#168 Beitrag von Vilstaler » Mi 2. Aug 2017, 12:25

Dem ist eigentlich nichts mehr hinzuzufügen :klatschen: ... Immer gradaus ohne Umschweife und das Kind beim Namen nennen - so ist´s richtig :)
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Re: Wie schlimm ist die geringere Leistung beim Euro 4 Motor

#169 Beitrag von Rainman67 » Mi 2. Aug 2017, 16:43

Basti... hat geschrieben:Was fahren die gts den so top speed ? :vespa:
Also meine 250er schafft auf der Geraden (ohne groß Gegen- oder Rückenwind) laut Tacho so ca. 135 km/h. Dauert aber ein wenig... Ich habe damit aber auch schon die 140er Marke überschritten :D Das hängt irgendwie aber auch von vielen Faktoren (Temperatur, Wetter) ab, sprich es ist nicht immer gleich.

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Re: Wie schlimm ist die geringere Leistung beim Euro 4 Motor

#170 Beitrag von zuckerbaecker » Mi 2. Aug 2017, 17:22

Du hast doch gestern eine probe gefahren.
Schon wieder vergessen was sie läuft?
Es grüßt
Stefan aus Stuttgart

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Basti...
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Re: Wie schlimm ist die geringere Leistung beim Euro 4 Motor

#171 Beitrag von Basti... » Mi 2. Aug 2017, 19:31

Meine gestern lief 120 problemlos aber mehr konnte ich nicht testen weil so lange gerade gab es nicht 8-) und sie hatte erst 90 km drauf wollte sie nicht zu vordern den irgendeiner will sie ja mal kaufen und auch lange Spaß damit haben ;)

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Re: Wie schlimm ist die geringere Leistung beim Euro 4 Motor

#172 Beitrag von Vilstaler » Mi 2. Aug 2017, 20:38

Wenn ich mal ein Stück die Autobahn langfahre bekomme ich meine auch auf über 130 km/h lt. Tacho... Auf der Landstraße pendelt sich das allerdings wenn´s frei ist und mir keiner entgegenkommt oder hinter mir nachfährt über 120 km/h und unter 130 km/h ein...Ausnahmen bestätigen jedoch die Regel - bin auch schon paar mal 132/134 km/h gefahren wahrscheinlich mit Rückenwind ;) DIE Vespa möcht ich sehen die konstant auf der Landstraße stets über 130 läuft oder gar drüber. Man merkt deutlich bei den neueren GTS´n das die sich schwer tun von 120 auf 130 rauf zu krabbeln - die 10 km/h Differenz muss man erst mal schaffen sie hoch zu orgeln deshalb glaube ich nicht jede Angabe hier die da ins Forum eingestellt wird zumal ich eine 2015-er und nun eine 2016-er habe und ein Spezi hat auch eine 2016-er die auch nicht konstant die 130 Sachen bringt... "3 Vespen die schlecht gehen"?? Gibt´s nicht,- die gehen alle ein wenig über 120 bis max. 130 dann ist zugedreht... außer eben auf der Autobahn und Wind von hinten :)

Die älteren Baujahre oder die 250-iger die laufen noch richtig weil die nicht zugedreht wurden, da glaube ich schon eher an die Angaben der Halter das die eine oder andere besser geht und die 140 km/h-Marke knackt... lt Tacho halt ;)
Zuletzt geändert von Vilstaler am Mi 2. Aug 2017, 20:47, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Wie schlimm ist die geringere Leistung beim Euro 4 Motor

#173 Beitrag von Basti... » Mi 2. Aug 2017, 20:44

Super danke das reicht mir schon ;)

Bei 120 Is der Gegenwind schon recht arg also von daher wäre schneller wohl nicht cool :lol:


Die Probefahrt hat mir echt Spaß gemacht Is ne geile Kiste und ich bin schon viel probegefahren :mrgreen: ok du musst dir gut überlegen und gut schauen wann und ob du überholst aber Mann will dich lieber entspannt fahren :vespa:

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Re: Wie schlimm ist die geringere Leistung beim Euro 4 Motor

#174 Beitrag von Basti... » Mi 2. Aug 2017, 20:45

Super danke das reicht mir schon ;)

Bei 120 Is der Gegenwind schon recht arg also von daher wäre schneller wohl nicht cool :lol:


Die Probefahrt hat mir echt Spaß gemacht Is ne geile Kiste und ich bin schon viel probegefahren :mrgreen: ok du musst dir gut überlegen und gut schauen wann und ob du überholst aber Mann will dich lieber entspannt fahren :vespa:

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Re: Wie schlimm ist die geringere Leistung beim Euro 4 Motor

#175 Beitrag von Vilstaler » Mi 2. Aug 2017, 20:53

Ich finde es ausgesprochen unangenehm wenn es über/annähernd an die 130 km/h geht und da quält man echt jedes km/h raus und das Standardfahrwerk kommt bei ungefähr um die 130 Sachen langsam aber sicher an seine Grenzen. Das ist kein schönes Fahren mehr auch wenn der Grinsefaktor sich trotzdem einschleicht... Eigentlich ist es deutsch gesagt Kacke. :lol:
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Re: Wie schlimm ist die geringere Leistung beim Euro 4 Motor

#176 Beitrag von trainwave » Mi 2. Aug 2017, 21:24

..kann ich nicht bestätigen. Unsicher habe ich mich auf meiner GTS noch nie gefühlt.. :-)

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Re: Wie schlimm ist die geringere Leistung beim Euro 4 Motor

#177 Beitrag von zuckerbaecker » Mi 2. Aug 2017, 22:41

Meine GTS 250 fährt laut Tacho 150 - dann setzt aber der Begrenzer ein.
Es grüßt
Stefan aus Stuttgart

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Re: Wie schlimm ist die geringere Leistung beim Euro 4 Motor

#178 Beitrag von Hans Amstein » Do 3. Aug 2017, 00:01

Ich habe je eine 2014er und eine 2017er GTS300.
Die ältere fühlt sich deutlich spritziger und behender an, die jüngere im direkten Vergleich etwas zäh und schwerfällig.
Nicht wirklich dramatisch, aber doch klar spürbar.
Grüße
H.A.

Nachtrag: die neue wirkt irgendwie "Erwachsener", aber die ältere macht eindeutig mehr Spaß.

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Re: Wie schlimm ist die geringere Leistung beim Euro 4 Motor

#179 Beitrag von Vilstaler » Do 3. Aug 2017, 06:09

@trainwave

Von "ich fühl mich unsicher" hab ich ja auch nichts geschrieben - nur von´ner gewissen Fahrwerksunruhe die sich langsam und merklich einschleicht wenn´s um/über 130 Sachen geht. :) Ein Lenkungsdämpfer und ein anderes Federbein würde sicher für Abhilfe sorgen, und Lenkerendgewichte von´nem Pfund links und rechts :D
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Re: Wie schlimm ist die geringere Leistung beim Euro 4 Motor

#180 Beitrag von GTS125ie » Do 3. Aug 2017, 12:10

Vilstaler hat geschrieben:@trainwave

Von "ich fühl mich unsicher" hab ich ja auch nichts geschrieben - nur von´ner gewissen Fahrwerksunruhe die sich langsam und merklich einschleicht wenn´s um/über 130 Sachen geht. :) Ein Lenkungsdämpfer und ein anderes Federbein würde sicher für Abhilfe sorgen, und Lenkerendgewichte von´nem Pfund links und rechts :D
Aber auch damit läßt sich die Fahrwerksgeometrie nicht überlisten. Die Vespa ist und bleibt ein wackeliges Damenfahrrad.
Die Vorderradaufhängung übernahm man aus dem Flugzeugbau und als Räder wurden Schubkarrenräder verwendet, die eigentlich viel zu klein aber zufälligerweise verfügbar waren... Man sollte sich daher nicht wundern, wenn die Vespa noch nicht mal Spur halten kann. ;)

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