Hohlraumkonservierung Material?

[kowiseiner]

Hallo Gemeinde,

bitte steinigt mich nicht, das Thema ist hier ja bekannt. Aber zu meiner konkreten Frage habe ich keine
Antwort gefunden.

Ende nächster Woche wird meine neue von Olly angeliefert.
Da ich sie dann nicht direkt zulassen kann habe ich ein Wochenende Zeit für Schrauberei und Konservierung.

Frage zum geeigneten Material:
"Mein" Standardlieferant hat Liqui Moly 6103 Wachs-Korrosionsschutz braun/transparent im Programm.
Da ich dort eh noch etwas bestellen muss würde ich direkt 2 Flaschen davon ordern.
Ist dies das richtige Mittelchen? Der Beschreibung nach müsste es richtig sein.

DANKE

Gruß Nico

[Weinbergwepsn]

Hi,

grundsätzlich ist jedes Konservierungswachs besser, als nur lackierte und KTL-beschichtete Blechfalze.

Was man auf keinen Fall verwenden sollte, ist Konservierung auf Bitumenbasis= das ist absoluter Dreck und nix für eine Konservierung.
Ich hab bei Oldtimern gerne mit eher dünnflüssigen Konservierungen mit starker Kriechwirkung gearbeitet.

Nennt sich grundsätzlich Seilfett (ist mit Druckluft und Sprühdüse recht gut zu verarbeiten), im Speziellen arbeitete ich mit MikeSanders.

Aber das ist Geschmackssache und hat auf viel mit Überzeugung zu tun, was man nimmt.

Hohlraumwachs ist zäher, hält länger am Blech, hat dafür nicht so eine starke Kriechwirkung.
Seilfett ist dünnflüssiger, muss dafür von Zeit zu Zeit wieder nachgebessert werden, kriecht aber in die kleinsten Ritzen.

LG,
WW

[Fantomas]

Erst dünn Fluid Film, dann Perma Film drüber. Letzteren muss man warm machen.

Wenn nur mit Sprüdodse gearbeitet werden soll, halt nur Fluid Film. Am Unterboden würde ich den 2 Tage ablüften lassen und am Ende der Saison immer erneuern. In den Hohlräumen ohne Perma Film alle drei Jahre nachsprühen, mit Perma Film hält das locker fünf Jahre.

Besser ist es, das Trittbrett und Handschuhfach auszubauen. Die Batterie sollte in jedem Fall raus.

[Smalli]

Könnte man ja kombinieren oder?
Komme von den Schaltblechen.

Also:
Für die engen Falzen irgendwas kriechfähiges. Die Falzen damit fluten.
Und dann versiegeln mit einem zählflüssigen Wachs oder Fett.

Habe da leider noch keine Erfahrung gemacht und werde da auch erst mal einiges probieren müssen.

Mir wurde empfohlen Fluid Film und Mike Sanders Fett.

Es gibt da auch im Korrosionsschutzdepot so Broschüren mit Anleitungen.

[Bianca]

In der Oldtimerszene wird viel über das Mike- Sander´s Korrisionsschutzfett gesprochen. Ist auch relativ einfach zu händeln.

http://www.mike-sander.de/

[Vebserich]

Hatte auch viele recherchiert und kam immer wieder auf Fluid Film und Mike Sanders.

Zwei Vespen hab ich schon gemacht, meine neue steht noch aus. Habe immer das Fluid Film benutzt. Grund dafür ist sehr einfach das es in Dosen kommt und man hier auch leicht eine Hohlraumsonde aufsetzten kann. Die Verarbeitung des Mike Sanders auf Terasse oder Garage war mir zu kompliziert, weil man es ja auf 120 Grad erhitzen muss und weil mir danach immernoch Sprühpistole und Kompressor fehlen. Da liegt der Verarbeitungsvorteil klar beim Fluid Film.

Zugegeben, ich bin auch Schönwetterfahrer, wer immer im Regen oder Winter fährt hat eventuell andere Ansprüche an den Korrosionsschutz. Mir "reicht" Fluid Film.

[GTS125ie]

Warum lässt du das nicht von Olly erledigen?

[Fantomas]

Könnte man ja kombinieren oder?
Komme von den Schaltblechen.

Also:
Für die engen Falzen irgendwas kriechfähiges. Die Falzen damit fluten.
Und dann versiegeln mit einem zählflüssigen Wachs oder Fett.

Ja, so hatte ich das gemeint: Erst Fluid Film und dann Perma Film oben drüber. Aber den Perma Film kann nicht jeder verarbeiten, weil man ihn heiß machen muss und dann eine Druckluft-Pistole für die Verarbeitung braucht.

Weil es Fluid Film auch in der Sprühdose mit Hohlraumsonde gibt, wäre halt die Alternative nur mit Fluid Film zu arbeiten, den man dann aber häufiger erneuern muss, weil er sich abspült.

[GTS-Peter]

Hohlraumwachs aus der Sprühdose kannste nehmen. Egal ob Liqui Moly, Fluid Film oder MikeSanders. Einmal ordentlich gemacht hast du erst mal ein paar Jahre ruhe. Meine 6 Jahre alte GTS wurde bei Auslieferung einmal mit Sprühdosen Wachs konserviert und der ist Immernoch vorhanden, werde ihn aber vor Saisonstart auch noch mal erneuern. Hab mir beim örtlichen Autozubehör-Händler Hohlraumwachs für 9 Euro die Dose gekauft (Inkl. Sonde) Herstellers MoTip oder so ähnlich. Das habe ich schon ein paar mal für andere Motorräder benutzt und lässt sich super verarbeiten.

Wenns aus der Dose kommt ist es sehr flüssig und kriecht in alle ritzen. Dann verfliegt der verdünner und übrig bleibt ein zäher klebriger wachs. Ähnlich wie Honig würde ich sagen. Das läuft dann auch nicht raus wenn die vespa mal in der Sonne steht.

[Weinbergwepsn]

Was es auch noch gibt ist Hohlraumwachs von Terroson; gibts in Sprühdosen und als Kartusche für die Pistole.
Das ist auch nicht besonders teuer und funzt auch nicht schlecht.

[Mikelan]

Ich habe meine GTS vor 2 Wochen selbst versiegelt, und habe meine Materialien bei Korrosionsschutz Depot bezogen. Die Beratung bei Korrosionsschutz Depot ist wirklich top, das würde ich dir auch empfehlen dort anzurufen. Mir wurde empfohlen die Falze mit Owatrol Öl zu behandeln und ein paar Tage später, wenn das Öl getrocknet ist, mit Fluid Film den Rest zu fluten. Das hat sehr gut funktioniert und Owatrol Öl ist extrem kriechfähig, erreicht somit alles Blech in den Falzen und kann nach dem trocknen auch zum Beispiel mit Elaskon ubs hell Unterbodenschutz oder anderen Mittel wie Fluid Film direkt übersprüht werden. Die Anwendung ist wirklich simple.

Viel Spaß dabei!

[vespisti_01]

ich hab transprent holraumkonervierung von würth zum inneren schutz verwendet mit einer richtigen bistole dafür vom rostschutzdepot langenzenn. handschufach lösen das man siht wo man hinspritzt die vorderen falze sind wichtig. tritpret kann man machne muss man aber nicht kann man auch jeweils eien gumileiste entvernenen. was wichtig wäre batterie raus und kusntofschale raus und da schön sprizen.
und von holts oder wie des gschriebn werd schwarzes unterboden wax genommen für den unterboden. einfach auber abgeklept und gut wars. abgeklebt wurde mit einem breiten klebeband das reicht bei der spraydose wenn man gefül hat.