Kill Switch

[Lukas]

Hallo,

wollte mal fragen, was passiert eigentlich wenn man den Kill-Switch während der Fahrt betätigt?

[Michel]

Der Motor geht aus?

[Lukas]

Der Motor geht aus?

Sonst nichts? Geht da was kaputt wenn man den während der fahrt drückt und dann wieder raus macht?

[Michel]

Da das ein Notfallschalter ist, sollten man den ohnehin nicht zum Ausmachen des Motors benützen, egal, ob in Fahrt oder nicht. Doch auch das Abschalten mittels Zündschlüssel ist während der Fahrt sicher nicht zu empfehlen.

Gruß, Michel

[Lukas]

Aber wenns passiert?
Wollte fernlicht einschalten (bei meiner anderen Vespa ist das rechts) daher hab ich gedrückt aber sofort gemerkt das es der falsche ist und wieder eingeschalten.
Motor lief normal dann weiter.

[Vilbelvespa (†2020)]

Ist mir mal Nachts bei 120 auf der Autobahn passiert.
Mit den dicken Winterhandschuhen dran gekommen.
Schon ein irres Gefühl mit 120 über ne stockdunkle Autobahn.

Wüsste nicht was da passieren soll.

Gruß Olaf

[Lukas]

Ist mir mal Nachts bei 120 auf der Autobahn passiert.
Mit den dicken Winterhandschuhen dran gekommen.
Schon ein irres Gefühl mit 120 über ne stockdunkle Autobahn.

Wüsste nicht was da passieren soll.

Gruß Olaf

Bei mir blieb das Licht an

In einem anderen Forum (Motorrad) stand, dass da die Ventile einen Schlag bekommen können (ich vermute durch Fehlzündungen im Auspuff, weil mechanisch werden sie ja weiter angetrieben, auch die ÖlPumpe lauft ja weiter mit)

[kletskoek]

Im allgemeinen ist es nicht immer das gleiche. Der normale Killswitch kappt üblicherweise alles um den Motor, Benzinpumpe etc und ist nicht anderes wie ein besser erreichbarer Zündschlüssel. Der Schlüssel könnte beim Sturz ja abbrechen. Licht bleibt übrigens an, wahrscheinlich der Sichtbarkeit wegen vorgeschrieben.
Der einfache Kill switch arbeitet anders und lenkt lediglich den Zündfunken der Spule auf Masse. Üblich für Motcross oder mit Leine an Quad und Jetski..

[isarwinkler]

...sollte man den ohnehin nicht zum Ausmachen des Motors benützen...

Gruß, Michel

Und warum nicht? Lernst Du doch sogar in der Fahrschule: "Ausschalten, Zündung ausmachen, auf den Ständer stellen, Lenkradsperre..."

Könnstest Du's bitte erklären, lerne gerne was dazu!

Gruß, Gernot

[Lukas]

Im allgemeinen ist es nicht immer das gleiche. Der normale Killswitch kappt üblicherweise alles um den Motor, Benzinpumpe etc und ist nicht anderes wie ein besser erreichbarer Zündschlüssel. Der Schlüssel könnte beim Sturz ja abbrechen. Licht bleibt übrigens an, wahrscheinlich der Sichtbarkeit wegen vorgeschrieben.
Der einfache Kill switch arbeitet anders und lenkt lediglich den Zündfunken der Spule auf Masse. Üblich für Motcross oder mit Leine an Quad und Jetski..

Und welcher ist in der vespa verbaut? Tut es der vespa was wenn der kurz aus ist?

[vwxy]

Hallo,
haben wir doch früher auf dem Motorrad schon gemacht. Im Schiebebetrieb Killschalter auf aus, der Vergasermotor schiebt unverbranntes Gemisch in den Auspuff. Schalter wieder an und es gab eine tolle Fehlzündung im Auspuff, teilweise mit Stichflamme hinten raus, besonders toll bei Nacht.
Die Prallbleche im Auspuff mochten sowas gar nicht, der Ventiltrieb sicherlich auch nicht.
Aber was macht man nicht alles im jugendlichen Leichtsinn

Gruß
Volker

[mikesch]

...sollte man den ohnehin nicht zum Ausmachen des Motors benützen...

Wie so oft sind hier Mythen und Gerüchte stärker als die technische Funktion.

Killschalter unterbricht nur die Zündung, der Rest der Verbraucher/Elektronik bleibt an weil das Zündschloss auf ON stheht.
Ob die Benzinpumpe mit abgeschaltet wird, entzieht sich meiner Kenntnis.
Der Killschalter dient der sofortigen Abschaltung des Motors bei Unfall durch den Fahrer oder Retter und löst bei einem Crash nicht selbsttätig aus. Die elektrische Abschaltung kannst/solltest du täglich/wöchentlich manuell prüfen.
Nicht zum spielen wärend der Fahrt geeignet da starke Explosionen/Fehlzündungen beim Loslassen die Folge sein können.

[Lukas]

Fehlzündung war keine zu hören, habe den originalen pott drauf. Sollte also alles ok sein

[PrimaVespa]

.... da ich keine GTS besitze und somit auch kein Handbuch, welches ich hierzu befragen könnte (und hier wohl auch niemand einen Blick riskieret hat ), würde würde mich doch interessieren, was dieses schlaue Büchlein als Funktion für diesen roten Schalter ausgibt ?!

RTFM !!!

Gruß
Markus

[schmoelzer]

einziges Problem, wie bereits beschrieben: Unverbrannter Sprit im Auslasssystem. Fehlzündungen und evtl. nicht gut für den Kat. Wenn das ausversehen passiert ist, dann ist hinterher der Roller wertlos. Ich würde ihn für 250 Euro nehmen, aber nur aus Mitleid.

Grüße

Martin