Neue 300GTS kaufen oder noch in die alte GTS250 investieren?

[vespisti_01]

herforagend gotseidank bist du wo anders hin
ich drück dir die daumen dases gut läuft.

[Rainman67]

Hallo Michael,

gute Entscheidung! Und meiner Meinung nach wirst Du mit 3 Arbeitsstunden auch weit unter 1.000 Euro bleiben (ich tippe mal auf ingesamt zwischen 500 und 700 Euro). Und viel Kilometer hat Deine Vespa ja auch noch nicht. Die kannst Du noch ganz lange fahren und hast gegenüber den neuen Modellen das meiner Meinung nach viel schönere Cockpit.

VG

Michael

[terano]

Auch ich überlege mir einen Wechsel. Meine GTS 250 ABS ist Jahrgang 2006 und hat 14'000 km auf dem Tacho. Sie lief 10 Jahre ohne Probleme, in den letzten paar Monaten hatte ich doch einige Maken erlebt. Der Startstop Schalter musste ausgetauscht werden da die Vespa immer wieder unverhofft ausging. Der Zündkerzenstecker hatte sich gelöst und die Vespa ging in der Nacht auf der Schnellstrasse aus. Bis ich rausgefunden hatte was es ist habe ich echt geflucht...
Ausserdem weiss ich nicht wie wartungsfreundlich das alte ABS ist und die Bremsflüssigkeit, der Riemen und die Rollen müssten ja auch gemäss Wartungsplan gewechselt werden.
Klar sind das alles nur gesuchte Gründe eine neue GTS Kaufen zu können...

[Rainman67]

Klar sind das alles nur gesuchte Gründe eine neue GTS Kaufen zu können...

Genau das ist mir eben durch den Kopf geschossen als ich den ersten Teil Deines Beitrages gelesen habe. Irgendwie verstehe ich es nicht so ganz... Vielleicht hat ja eine neue 300er sogar noch mehr Macken als Deine alte?

Ich kann davon ein Lied singen, denn ich hatte mir vor 3 Jahren eine nagelneue 300er gekauft und nur Ärger. Angefangen bei verölten Bremsen, schlechterer Motorleistung als bei meiner 250er über die berüchtigten Motoraussetzer. Die zum damaligen Stand nicht behebbaren Motoraussetzer (ist das Problem eigentlich mittlerweile abschließend gelöst?) haben mich dann dazu bewogen die nur wenige Monate alte 300er wieder mit relativ hohem Verlust zu verkaufen, da ich aufgrund der heftigen Aussetzer zweimal unfreiwillig fast die Straße verlassen hätte (ich lag beide Male voll in der Kurve und durch die Aussetzer hat sich der Roller aufgestellt).

Daraufhin suchte ich gezielt nach einer GTS 250. Die habe ich dann nach einigem Suchen in gutem Zustand gefunden. Wie bereits erwähnt finde ich das Cockpit schöner und praktischer (Uhr hängt am Bordnetz, wodurch der aufwändige Batteriewechsel entfällt) und ich habe eine für mich sehr schöne Farbe (Vintage Rot) gefunden, die man so gar nicht mehr bekommt

[terano]

Hallo Rainman67 Ja Du hast recht und ich denke auch dass das Cockpit der GTS 250 am wertesten war. Es gibt ja auch eine Anzeige der Aussentemperstur und einen Tourenzähler welcher in der alten und neuen 300er fehlt. Das neue Cockpit der 300 hat aber zumindest nicht mehr die Uhrenbatterie separat. Grundsätzlich sind aber ältere Fahrzeuge eher Fehleranfällig, so ist mein Tacho an der GTS 250 ab 60 am zittern, die Saite macht es sicherlich nicht mehr lange. Dies ist alles nicht schlimm aber nervt.

[4PX1C1GTS]

Hallo
Meine GTS 250 ABS Läuft seit 10 Jahren und knapp 50.000km einwandfrei und bremst dazu noch
komfortabel, sicher und schnell.
Alle Wartungsarbeiten werden seit 8 Jahren von mir ausgeführt.
Solange sie mich nicht "ärgert" gibt's keine Neue.
Gruß Peter

[schmoelzer]

den größten Teil der regelmäßigen Wartung kann jeder selber machen, der über etwas gesunden Menschenverstand, ein Werkstatthandbuch und einen Werkzeugkasten verfügt. Das bedeutet einmal eine Investition von vielleicht 200 Euro, die sich nach dem ersten Service schon gelohnt hat.

Grüße

Martin