Wie tanken ohne Benzinaustritt?

[Schubidubidu †]

.....Tankstutzen richtig rein, auf halbgas drücken ...

... und da man dieses Halbgas mit der Hand halten muss (nicht jede Zapfpistole verfügt über eine Halbgasraste) nicht vergessen tiiiiiefe Lungenzüge von dem Edelgasen zu nehmen.
Man sagt den Additiven ja potenzsteigende Wirkung nach..bei den unter 50 jährigen.
Ab 50 allerdings kehrt sich die Wirkung um, was ja auch nicht unbedingt von jedermann als negativ empfunden wird

Zum Thema fällt mir doch glatt der extrem lustige, 8 seitige Thread von 2011 ein, in dem sich u.a. auch Rolf gleichermaßen geäußert hat (ich aber auch).
Seit damals hat sich auch bei mir nichts verändert.... bei mittlerweile beiden Vespen schwappt es immer noch.
Daher ziehe ich beim Tanken immer noch den Mörteleimer und stelle ihn quer und damit aus dem Schussfeld um den Schwapp lieber in den Motorraum als in das Helmfach zu schicken.
Weiterhin unverändert ist die Erfahrung das es weniger schwappt: Die Seite, von der man die Zapfpistole reinsteckt.

http://www.vespaforum.de/viewtopic.php? ... örteleimer

[MarcusAgrippa]

Mir ist bei meiner "alten" GTS ein einziges Mal passiert, dass etwas Benzin überlief, aber so wenig, dass es sich im Auffangrand sammelte und während des Bezahlens verdunstete. Dieses eine Mal hatte ich die Vespa auf den Hauptständer gestellt.

Sonst tank(t)e ich immer so: Vespa auf Seitenständer, Neigung zur Zapfsäule. Zapfhahn ganz rein, ohne Feststelltaste bis zum Auto-Stopp tanken, Hahn etwas herausziehen, zwei, drei Sekunden warten, damit nichts nachtropft, Zapfhahn ganz rausziehen. So hat es NIE ein Überschwappen gegeben. Bei der Facelift mach ich es genau so.

[Wellistar]

und genaus so ist es total falsch !!

Warum? Mir ist bisher noch nix übergeschwappt...

[Sätti56]

Ich hab' eine 2013er GTS und habe Euer Problem sicher nicht!
Zapfpistole ganz rein stecken und die langsamste Füllgeschwindigkeit (untersten Feststellzahn einhängen) einstellen.
Beim ersten Abschnappen Zapfpistole raus, fertig!
Mir ist noch nie Benzin übergelaufen und die immer gleichmäßigen Füllbedingungen erlauben mir auch, den Benzinverbrauch sehr genau auszurechnen...

Danke für den Tip, habe heute so getankt, wie Du gepostet hast, dauert a bißerl länger, aber dafür is es trocken " meiner Meinung nach das war Spitze " danke Dir

[Vilbelvespa (†2020)]

oder kaufe dir ein Rückschlagventil und montiere es in den Überlaufschlauch.

Wie funktioniert das, bzw. was verhindert das?

Gruß Olaf

Gute Frage, nächste..
Nee im Ernst - dieses Ventil sitzt bei der neuen GTS im Überlaufschlauch des Tanks auf knapp der Hälfte der Schlauchlänge.
So weit ich weiß verhindern diese Art Ventile den Durch- bzw Rückfluss von Flüssigkeiten.
Mein T Modell zum Beispiel hat so etwas in der Scheibenwaschanlage, damit nicht alles Wasser bei Nichtbenutzung wieder in den Behälter zurücklaufen kann und sofort Wasser zum Waschen verfügbar ist (besonders hilfreich beim Heckscheibenwischer)
Nach demselben Prinzip verhindert dieses Ventil bei der neuen GTS dass der Spritüberfluss im Überlaufschlauch auf die Strasse tropft..

Es kann natürlich nicht verhindern, wenn man volle Pulle tankt und der edle Saft mit Schwung überläuft.

Daher gilt natürlich auch bei der neuen GTS: Vorsicht ist die Mutter allen Anfangs..

Bernd

Ach so, es verhindert das Überlaufen durch den Überlaufschlauch.
Das sind ja schlaue Kerlchen die Italiener.

Und ich dachte der Überlaufschlauch wäre genau zum Überlaufen gedacht.
Und vermutlich für die Tankbelüftung.
Ist aber bestimmt so ne Umweltgeschichte, das die da jetzt so ein Ventil eingebaut haben.

Also doch einfach auf Halbgas tanken und wenn man die Sachen im Helmfach
noch braucht das Helmfach vorher rausnehmen.
An meiner Stammtanke klappts ohne Kleckern,
Unterwegs schon einige gehabt, die nicht automatisch abgeschaltet haben.


Gruß Olaf

[Schubidubidu †]

Also doch einfach auf Halbgas tanken und wenn man die Sachen im Helmfach
noch braucht das Helmfach vorher rausnehmen.
An meiner Stammtanke klappts ohne Kleckern,
Unterwegs schon einige gehabt, die nicht automatisch abgeschaltet haben.

Genau das meine ich und ich breche das sogar noch weiter runter, also nicht auf die Tanke sondern auf die Pistole einzelner Zapfsäulen.
z.B. bei der Shell in WOB gibt es EINE Zapfsäule, da kommt der Sprit wie eine Fontäne aus dem Einfüllstutzen und läuft über die Backe und hinterlässt eine echte Sauerei.
Ich sprach den Tankwart schon min. zweimal darauf an.
Seine Antwort: Er habe da keine Handhabe, er kann das höchstens an die Zentrale weitergeben, aber ob diiiiiiiiiie deshalb etwas unternehmen, das weiß kein Mensch.
Ich meide mittlerweile diese Säule, an allen anderen klappts.
Erkenntnis: Man ist schlicht und einfach auf Gedeih und Verderb dem mechanischen Abschalt-Klack-Mechanismus ausgeliefert.
Und was bis gestern noch problemlos funktionierte, kann morgen schon kaputt sein.
Wirklich schlimm, aber ich hörte davon, das es so etwas geben soll.

[M.C]

Meine Vorgehensweise beim tanken:

Ich reiße mir ein langes Stück von der Papierrolle (hängt eigentlich bei jeder Säule) ab und lege es der Länge nach zusammen. Dann wird der Rüssel komplett in die Öffnung gesteckt und das Papier herumgwickelt. Der "Abzug" wird nur ganz leicht gedrückt und nun warte ich bis zum automatischen Stopp.
Sollte trotzdem mal der Sprit rausspritzen ist halt das Papier voll und nicht die Vespa.
Auch beim rein/rausgeben des Rüssels aufpassen, es kann nachtropfen.

M.f.G

Clemens

[VespaLexander]

Kenne das Problem als GTS-Fahrer natürlich auch. Meine Lösung: An jeder Zapfsäule gibt es doch so "Papierspender". Da ziehe ich mir immer 30cm ab, stecke den Zapfhahn rein und umwickle den mit dem Papier, das ich dann mit der linken Hand gut festhalte. Klappt gut. Das Papier ist zwar dann benzingetränkt, aber lieber das Papier als das Helmfach....

Gruß,
Alex

[Schubidubidu †]

Auch beim rein/rausgeben des Rüssels aufpassen, es kann nachtropfen.

... ok, das lasse ich jetzt einfach mal so stehen.

[ewa]

Auch beim rein/rausgeben des Rüssels aufpassen, es kann nachtropfen.

... ok, das lasse ich jetzt einfach mal so stehen.

deshalb ja auch das Tissue

[Schubidubidu †]

Auch beim rein/rausgeben des Rüssels aufpassen, es kann nachtropfen.

... ok, das lasse ich jetzt einfach mal so stehen.

deshalb ja auch das Tissue

Danke ewa,
dieses Detail hatte ich bis auf deinen Fingerzeig total übersehen.

Sonst tank(t)e ich immer so: Vespa auf Seitenständer, Neigung zur Zapfsäule. Zapfhahn ganz rein, ohne Feststelltaste bis zum Auto-Stopp tanken, Hahn etwas herausziehen, zwei, drei Sekunden warten, damit nichts nachtropft, Zapfhahn ganz rausziehen. So hat es NIE ein Überschwappen gegeben.

DAS klingt allerdings sehr schlüssig und logisch... ein super Tipp und das nach so viel Diskussuion ums Tanken.

Der Theorie nach das dürfte auf jeden Fall die beste Position sein, welche die Vespa beim Tanken einnehmen kann. Bin mal gespannt, werde das beim nächsten Mal auch so machen. (und trotzdem weiterhin das Helmfach ziehen und querstellen).
Das geht ruckzuck und stellt auf jeden Fall sicher, dass die schützenswerten Schätze darin auf keinen Fall versaut werden.

[GTS300Manuel]

Zapfhahn ganz rein und Pistole voll durchdrücken bis sie automatisch aufhört. So geht nix drüber.

[Salamander]

Auch beim rein/rausgeben des Rüssels aufpassen, es kann nachtropfen.

... ok, das lasse ich jetzt einfach mal so stehen.

neeee, danach steht nix mehr ...

(weil, man hängt den dann ja wieder in die Zapfsäule, also hängt er) ...

[Sätti56]

Er hängt aber stehend, weil da Zapfen raufschaut..... Tankzapfen

[Schubidubidu †]

Zapfhahn ganz rein und Pistole voll durchdrücken bis sie automatisch aufhört. So geht nix drüber.

ok, du nimmst jetzt mal schön deine Sachen und sitzt ab sofort vorn in der ersten Reihe wo keiner sitzen will.