Glück gehabt beim Pfusch

[Korbi]

Servus,

hatte ja geschrieben, dass mein Spiegel locker wird. Habe ihn also vor nicht allzu langer Zeit etwas beherzter festgezogen und heute hat er sich wieder gelockert. Deshalb habe ich ihn nochmal rausgeschraubt und wollte ihn mit etwas Schraubensicherung wieder reinschrauben und kontern wie gehabt.

Beim vorsichtigen Reindrehen von Hand hat es dann kurz geknackst. Also Spiegel gaaaanz sachte wieder rausgedreht und was ist? Die Verbindung zwischen dem großen und dem kleinen Gewinde ist bis zur Hälfte eingerissen!
Da hat Mario beim Schweißkurs offenbar nicht aufgepasst.

Hätte ich den Spiegel ganz reingeschraubt und er wäre dann abgebrochen, wäre es ein schönes Deja-Vu geworden, bis die mittelfeste Schraubensicherung fest wird .

So, Fakt ist, dass ich einen neuen Spiegel brauche. Geht da jeder beliebige? Zum Beispiel von einer LX 50? Oder muss das irgendein bestimmter sein?

Grüsse

[cavecanem]

muss einer mit kurzer Kontermutter sein. GT, GTS, LXV...
Die Gummidinger sind verschieden. Aber kannst ja das alte nehmen.
Geschweisst ist da nix...
Man kann das Ding auch reparieren. Ganz abschneiden, M8 Gewinde rein, Gewindebolzen einkleben.

[Korbi]

Stimmt, so habe ich das noch gar nicht gesehen.

Dazu muss ich dann ein Loch in das Rohr vom Spiegel bohren, richtig?
Und dann da ein Gewinde reinschneiden, dann einen Gewindebolzen mit hochfestem Loctite versenken?

Daran habe ich noch gar nicht gedacht... klingt aber erst mal ganz gut. Vor allem habe ich dann diesen elenden Pfusch nicht mehr.

[cavecanem]

geeenau.
das funktioniert und hält.

[Korbi]

Kontern kann ich aber dann nicht mehr, oder?
Oder meinst du nur den unteren "Zipfel" abschneiden?

[cavecanem]

nur den Zipfel. Ist doch genau am Übergang angeknackst. da grade abflexen und ein M8 Gewinde rein. Der Zipfel hat auch M8

[Korbi]

Hebt immer noch bombenfest!

[cavecanem]

klar
die meisten ET2/4 mit LX Spiegeln fahren so rum. Und da hält das auch...