ich bin seit ca. 3 Wochen stolzer Besitzer einer ET2 bj 99. Habe Sie gebraucht mit 18T km erstanden. Bilder folgen noch, sitze auf Arbeit
Sie lief die erste Woche ohne Probleme und fuhr wie ein Uhrwerk.
Nun habe ich mehrere Probleme festgestellt. (Hoffe das mein Beitrag hier richtig aufgehoben ist)
Plötzlich sprang sie über den Elektrischen Anlasser nicht mehr an und Blinker gingen ebenfalls nicht, aber zum Glück gibt es ja den Kickstarter.
Die Batterie war bei Kauf voll geladen und Standlicht, Blinker, Hupe sowie elektr. anlasser funktionierten. Denke durch das fahren unter der Woche mit blinken licht etc. hat die batterie immer mehr an Saft verloren und wird durch die Fahrt nicht aufgeladen.
Ich bin trotzdem noch zur Arbeit am nächsten Tag (10km) und Sie sprang morgens 1A mit dem ersten kick an. Allerdings leuchtete die Ölkontrollleuchte durchgehend wärend der Fahrt obwohl genug Öl drinnen ist.
Nach der Arbeit wollte ich mich auf den Heimweg machen aber dann tat sich plötzlich nichts mehr.
Elektr. Anlasser sowieso durch wegen der Batterie aber mit dem Kickstarter tat sich ebenfals nichts mehr.Ich also Roller in der Arbeit stehen lassen und mit der überfüllten Ubahn nach Hause und mit einem Startakku (liegt gottseidank bei mir im Auto) am nächsten Tag wieder hin. Bevor ich die exteren Starthilfe einsetzten konnte versuchte ich es dann nochmals mit dem kickstarter und siehe da sie sprang sofort an und ich konnte heim fahren.
Zuhause angekommen, roller ausgemacht und dachte mir ich teste es nochmal aber dann wieder keine Reaktion über den kickstarter...
Eigentlich sollte ich den Roller doch auch mit Kickstarter starten können selbst wenn die Batterie komplett leer ist oder?
Außerdem ist das Licht komplett ausgefallen während der Fahrt. Blinker laufen ja über die Batterie aber Fahrtlicht sollte doch auch ohne Batterie funktionieren soweit ich bisher gelesen habe.
Ich dachte mir ok frag ich mal Doctor google an was das liegen kann und habe teilweise auch aus diesem Forum erschlossen das es am Spannungsregler, Lichtmaschiene oder evtl. Kabelbruch liegen kann.
Bin leider kompletter Leihe was Roller-Basteln angeht würde mich aber gerne erstmal selbst auf Fehlersuche begeben:)
Mein Plan wäre erstmal Zündkerze überprüfen und dann mit dem Multimeter ans Werk gehen. Habe allerdings keine Ahnung wie ich an den Spannungsregler bzw. Lichtmaschine komme um diese zu messen....
Oder was würdet ihr empfehlen?
Sorry für den langen Text aber will das gute Stück gerne noch ein weilchen fahren (bin schon angefixt).
Hoffe das Ihr mir helfen könnt wie ich am besten vorgehen kann
Vielen Dank schon mal,
Beste Grüße
Andi
