Es tut sich gar nichts mehr... (Elektronik)

[Gonzo0815]

Gonzo das hast du falsch verstanden. Er soll zwischen den den Kontakten der durchgebrannten Sicherung eine Scheinwerfer oder sonstige 12V Lampe schalten.

da bei den H4 oder HS1 Birnen fast immer der Abblendfaden zuerst stirbt...und der fernlichtfaden noch heil ist.... hab ich da immer welche zum Testen rumliegen
bei einer 35/35 er HS1 fließen da grade mal 3A
mit ner 12V Batterie und so einer Birne als "Vorwiderstand" kann ich sogar prima in 6V Fahrzeugen ohne Batterie testen....

Da war ich wirklich kurz am Holzweg unterwegs
Ist ja in Reihe geschaltet, von daher alles gut.
Ich sollt mir manch mal mehr Zeit nehmen für die Beiträge

[mikesch]

@Gonzo
Ich sollt mir manch mal mehr Zeit nehmen für die Beiträge

Quatsch. Ich frag mich sowieso woher die User während der Arbeit die Zeit nehmen das Forum zu bedienen.
Aber die Frage lassen wir lieber weg.

[Cyberator]

Ein kleiner Nachtrag von mir:

Habe ja gestern die durchgeknallte Sicherung (10A) gewechselt und die neue ist mir dann sofort wieder durchgebrannt.
Heute habe ich eine neue Sicherung reingedrückt und versucht die Vespa zu starten. Leider ohne Erfolg.

ABER

Die Sicherung blieb diesmal heile.
Dachte mir, dass es vielleicht auch an einer toten Batterie liegen könnte.
Also habe ich die Batterie rausgenommen und ans Ladegerät gehängt.
Sie war leer.

Hab sie dann nach einigen Stunden wieder weggenommen (sie war zu diesem Zeitpunkt natürlich noch nicht voll geladen, aber wollte ja wissen, ob der Übeltäter die Batterie ist) und wieder versucht zu starten.
Auch da blieb alles tot.

[mikesch]

Wie hoch ist denn die derzeitige Batteriespannung?

[Gonzo0815]

Wie lange war den die neue Sicherung drinnen?
Denn durch den Kurzen wirst du da einen Kriechstrom haben der dir die Batterie leer saugt.

[Cyberator]

Batteriespannung kann ich leider nicht sagen. Messen werde ich die Tage.

Die neuste Sicherung ist noch immer drin und noch nicht durchgebrannt.

[Gonzo0815]

Die muss ja auch nicht zwingend gehen.
So lange der Strom nicht höher als der Nennwert der Sicherung ist.
Aber an der Fehlerstelle kann trotzdem Strom fließen und dann ist die Batterie leer.

[Cyberator]

Fehler gefunden.

Bei der kompletten Verkabelung, die von der LiMa weggeht, sind die Isolierungen im Eimer.
Entweder sie treffen sich gegenseitig oder sie treffen auf die Karosserie.

Habe jetzt die LiMa freigelegt (was ja bei der ET4 wirklich einfach geht... *Ironie aus*) und der besagte(in einem anderen Thread) Bekannte, der auch den Fehler letztlich gefunden hat, wird dann zusammen mit mir die kompletten Kabel erneuern.

[Gonzo0815]

Hatte ich so ähnlich auch schon mal.
Das Alter spielt in dem Fall nicht für uns dazu noch die Hitze die da herrscht.
Die Aktion steht mir auch noch bevor. Zumal jetzt die ET meiner Frau wahrscheinlich auch wegen der Lima und mehr verreckt ist.

Mal sehen.

[Cyberator]

Habs grade gelesen.
Ich fühle mit euch :/

Hab zwar noch mein Motorrad, aber für Besorgungsfahrten etc. eignet sich der Roller einfach viel mehr. Ist schon arg nervig, immer in das heiße Auto einsteigen zu müssen, während der Roller in der Garage steht, aber keinen Mucks macht

[mikesch]

Hallo Cyberator,
dein Bekannter soll möglicht Kabel mit Silikonisolierung verweden. Bekommst du in guten Autowerkstätten oder Elektronikversand im Netz. Die halten an dieser neuralgischen Stelle ewig. Der Tip kommt von meinem Bekannten der Oltimerprofi ist. Bei mir habe ich Gummikabel aus einer 230V Kabeltrommel verwendet. Der Silkontip kam bei mir als alles schon lief. Blos kein PVC nehmen, dann hast du das Problem später möglicherweise wieder.

[Cyberator]

Danke dir.
Werde ich beherzigen und nächste Woche umsetzen

[Cyberator]

So, alles neu verkabelt und wieder eingebaut.
Läuft wieder. (wäre da nicht ein anderes Problem...http://www.vespaforum.de/viewtopic.php? ... 25#p528525)

[kölle-st18]

Hallo Cyberator,
dein Bekannter soll möglicht Kabel mit Silikonisolierung verweden. Bekommst du in guten Autowerkstätten oder Elektronikversand im Netz. Die halten an dieser neuralgischen Stelle ewig. Der Tip kommt von meinem Bekannten der Oltimerprofi ist. Bei mir habe ich Gummikabel aus einer 230V Kabeltrommel verwendet. Der Silkontip kam bei mir als alles schon lief. Blos kein PVC nehmen, dann hast du das Problem später möglicherweise wieder.

Hallo Mikesch,
Silikon ist ja gut und schön, aber sehr schnittempfindlich ==> man muss unbedingt darauf achten, dass keine scharfen Kanten
in der Nähe sind. Ein kleiner Riss und die Isolation ist hin.
Gruß, Harald

[mikesch]

Nein keine nackten Adern, das war klar.
Schlauch oder Gewebeband (das gute alte Tesaband) ist obligatorisch.
Bei mir hab ich die 230V Außenmantelgummiisolierung natürlich als perfekten Durchführungsschutz dran gelassen. Passte .
Sehr aufmerksam.