ET2 geht aus, läuft wieder am nächsten Tag
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ET2 geht aus, läuft wieder am nächsten Tag
Hallo zusammen,
habe folgendes Problem: Meine ET2 Bj.97 läuft recht gut, springt gut an etc., aber so alle 60-80km geht sie aus und springt nicht mehr an. Nur leeres Orgeln mit dem Anlasser. Am nächsten Tag läuft sie wieder wie wenn nix gewesen wäre (also sie muß richtig kalt sein) Kommt aber gefühlt alle 60km. Fahre schon keine längeren Strecken mehr, ist total bescheuert.
Habe Kerze + Stecker getauscht und nach Stehenbleiben jedesmal Tankdeckel aufgeschraubt (Entlüftung), aber keine Besserung.
Danke für Eure Tipps
Gruß Bernd
habe folgendes Problem: Meine ET2 Bj.97 läuft recht gut, springt gut an etc., aber so alle 60-80km geht sie aus und springt nicht mehr an. Nur leeres Orgeln mit dem Anlasser. Am nächsten Tag läuft sie wieder wie wenn nix gewesen wäre (also sie muß richtig kalt sein) Kommt aber gefühlt alle 60km. Fahre schon keine längeren Strecken mehr, ist total bescheuert.
Habe Kerze + Stecker getauscht und nach Stehenbleiben jedesmal Tankdeckel aufgeschraubt (Entlüftung), aber keine Besserung.
Danke für Eure Tipps
Gruß Bernd
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Re: ET2 geht aus, läuft wieder am nächsten Tag
entweder die CDI oder der Pick-up
setzt bei erwärmung aus....
Rita
setzt bei erwärmung aus....
Rita
- mikesch
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Re: ET2 geht aus, läuft wieder am nächsten Tag
Bernd, die Warscheinlichkeit das die CDI mit Zündspule den Wärmefehler produziert ist ist höher als beim Pickup.
Tip: falls du den Austausch selbst vornimmst, sprühe bitte nicht die nagelneuen Kontakte mit irgendwelchem Kontaktspray ein.
Auch wenn SIP das empfiehlt.
Es geht nichts um blankes Metall bei der Kontaktgabe an Steckern.
Als Schutz vor Feuchtigkeit dient die intakte Gummitülle.
Kontaktsprays verschlimmbessern die Kontaktgabe, da sie nachträglich durch die Rückstände mehr Schmutz anziehen als blanke Kontakte,
Für 35€ <klick>
Viel Erfolg
Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln: durch Nachdenken ist der edelste, durch Nachahmen der einfachste, durch Vespa fahren der sinnigste.
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Re: ET2 geht aus, läuft wieder am nächsten Tag
bevor Du da bestellst...
erst gucken, welche Anschlüsse Du hast....
Version 1
3 einzelne Stecker
Version2
ein mehrfachstecker
Rita
PS ich kann Dir Originalteile liefern
bei den Versandhändlern kriegt man leider oft (nicht immer) Nachbaukram in zweifelhafter Qualität
erst gucken, welche Anschlüsse Du hast....
Version 1
3 einzelne Stecker
Version2
ein mehrfachstecker
Rita
PS ich kann Dir Originalteile liefern
bei den Versandhändlern kriegt man leider oft (nicht immer) Nachbaukram in zweifelhafter Qualität
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Re: ET2 geht aus, läuft wieder am nächsten Tag
oder besorg Dir mal eine Dose Kältespray....
fahren bis sie ausgeht...
mit kurzen Sprühschüben auf die CDI langsam abkühlen..... und gucken ob sie dann nach 1-2 Minuten wieder schnurrt...
Rita
fahren bis sie ausgeht...
mit kurzen Sprühschüben auf die CDI langsam abkühlen..... und gucken ob sie dann nach 1-2 Minuten wieder schnurrt...
Rita
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Re: ET2 geht aus, läuft wieder am nächsten Tag
Stator defekt
- mikesch
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Re: ET2 geht aus, läuft wieder am nächsten Tag
Du meinst den Stator zwischen deinen Schultern.
Oder woher hast du die Eingabe.
Oder woher hast du die Eingabe.
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Re: ET2 geht aus, läuft wieder am nächsten Tag
Die Eingabe aus den Krümeln beim Frühstück gelesen
- schmoelzer
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Re: ET2 geht aus, läuft wieder am nächsten Tag
Bei sporadischen Fehlern dieser Art, gerne mal den Pickup wechseln. Die Dinger haben die seltsamsten Fehler. Ich hatte mal einen in der Cosa, der hat ab 80 km/h immer abgedrosselt wie zu fett eingestellt. Ich habe mich mit dem Vergaser fast verrückt gemacht....Habe dann irgendwann aus einer Laune raus den Pickup gewechselt.....
Und auch mal einen 2. Pickup ausprobieren. Habe schon defekte Dinger aus der Verpackung geholt. Ich habe inzwischen einen Pickup und einen Lötkolben im Bordwerkzeug.
Rita hat wie sooft natürlich recht. CDI ist die zweite Möglichkeit.
Grüße
Martin
Und auch mal einen 2. Pickup ausprobieren. Habe schon defekte Dinger aus der Verpackung geholt. Ich habe inzwischen einen Pickup und einen Lötkolben im Bordwerkzeug.
Rita hat wie sooft natürlich recht. CDI ist die zweite Möglichkeit.
Grüße
Martin
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Re: ET2 geht aus, läuft wieder am nächsten Tag
Hallo,
letzte Woche ist mir die ET diemal nahe zu Hause ausgegangen, so konnte ich sie heimschieben. Habe dann gleich mal Kerzenstecker gezogen, Ersatzkerze reingemacht und Anlasser betätigt: Funke war deutlich sichtbar, d.h. ich muß nach der Spritversorgung schauen. Das ist übrigens eine ET2i, vielleicht gibt's ein Problem mit dem Weber "Vergaser".
Gruß Bernd
letzte Woche ist mir die ET diemal nahe zu Hause ausgegangen, so konnte ich sie heimschieben. Habe dann gleich mal Kerzenstecker gezogen, Ersatzkerze reingemacht und Anlasser betätigt: Funke war deutlich sichtbar, d.h. ich muß nach der Spritversorgung schauen. Das ist übrigens eine ET2i, vielleicht gibt's ein Problem mit dem Weber "Vergaser".
Gruß Bernd
- vosspeed
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Re: ET2 geht aus, läuft wieder am nächsten Tag
Hallo Bernd, mach doch einfach mal den Tankverschluss aufBoxerberndi hat geschrieben:Hallo,
letzte Woche ist mir die ET diemal nahe zu Hause ausgegangen, so konnte ich sie heimschieben. Habe dann gleich mal Kerzenstecker gezogen, Ersatzkerze reingemacht und Anlasser betätigt: Funke war deutlich sichtbar, d.h. ich muß nach der Spritversorgung schauen. Das ist übrigens eine ET2i, vielleicht gibt's ein Problem mit dem Weber "Vergaser".
Gruß Bernd
evt, ist ein Unterdruck im Tank
vosspeed
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Re: ET2 geht aus, läuft wieder am nächsten Tag
Hallo Vosspeed,
danke für die Anregung , aber siehe bitte meine Eröffnung des Themas (bereits probiert)
Gruß Bernd
danke für die Anregung , aber siehe bitte meine Eröffnung des Themas (bereits probiert)
Gruß Bernd